BlackFlag Composite réalise une nouvelle jupe pour un bateau de 65' en quatre jours avec Catia

A l'occasion des deuxièmes Rencontres Nautiques du Grand Pavois de La Rochelle, la société BlackFlag Composite a témoigné de son utilisation du logiciel de CAO Catia V5 dans le cadre d'un processus numérique allant de la reconstruction des surfaces de la jupe d'origine à partir d'un relevé des formes du bateau jusqu'à la fabrication de la nouvelle jupe.

Présentation du processus numérique utilisé par BlackFlag Composite pour relever les formes du bateau puis dessiner et fabriquer une jupe sur un bateau de 65', par Charles Pourreau, Ce processus innovant a permis de limité l'immobilisation du bateau à 4 jours.

		- 1 - La première étape du projet a été d'effectuer un relevé dimensionnel. Les mesures de la jupe d'origine du bateau ont été prises avec une machine à mesurer 3D portable Laser Tracker afin de récupérer un nuage de points : 1 point tous les 100 mm, sauf pour les détails : 1 point tous les 10 mm. Cette opération a durée une journée, elle a été réalisée avec le concours de la société Symétrie, distributeur du système Laser Tracker.
		- 2 - Puis à partir du nuage de points, le concepteur a reconstitué des surfaces avec Catia afin d'obtenir les surfaces réelles de la jupe d'origine du bateau. Pour cela, la société a utilisé les modules de retro-conception de Catia qui lui ont été fournis par IBM pour les besoins spécifiques du projet.
		- 3 - Ensuite, le concepteur a réalisé une maquette numérique paramétrée de la nouvelle jupe afin de créer le modèle ayant servit à la simulation des différentes options de conception et de support de validation de la forme de la jupe avant travaux.
		- 4 - Pour faciliter la communication avec le client, des rendus du projet ont été réalisés avec des outils de capture d'images et de cotation 3D afin de créer une présentation réaliste pour la validation de la forme de la jupe par le client avant travaux.
		- 5 - Une fois le projet validé par le client, l'entreprise a réalisé la maquette numérique des outillages, à savoir les gabarits de découpe et les gabarits de montage.
		- 6 - Puis elle a fabriqué la nouvelle jupe dans son atelier : réalisation des outillages, réalisation des pièces, assemblage, finition.
		- 7 - Et pour finir, BlackFlag Composite a monté la nouvelle jupe sur le bateau du client : ajustage de la jupe, stratification sur le bateau et enduit de finition. En termes de retour d'expérience, l'entreprise a constaté que pour les projets similaires à venir, elle tâcherait d'affiner le relever tridimensionnel des contours pour davantage de précision.

Quelques remarques du concepteur :
Pour mener à bien cette étude, Charles Pourreau n'a suivi aucune formation à l'outil Catia V5 dont il a découvert les fonctionnalités au fil du projet, et qu'il considère donc très simple d'apprentissage. Auparavant, il modélisait ses projets avec le logiciel ThinkDesign. La possibilité de créer un modèle 3D paramétré est un avantage de taille car cela permet de simuler plusieurs options de conception et la maquette virtuelle du projet favorise les prises de décision avec les clients. Il a également remercié IBM pour leur implication dans ce projet en permettant l'accès à des modules spécialisés de Catia sous forme de jetons, pour la retro-conception des surfaces de la jupe d'origine et pour le déplié du modèle 3D de la nouvelle jupe lors de la conception des outillages. Il a également salué la disponibilité de l'équipe d'IBM PLM de Montpellier.

Sylvestre Nunès
s.nunes@art-of-design.com

Accès au compte-rendu des deuxièmes Rencontres Nautiques du Grand Pavois de La Rochelle

BlackFlag Composite : www.blackflagcomposite.com
Symétrie : www.symetrie.fr
Dassault Systèmes : www.3ds.com
IBM PLM Solutions : www-306.ibm.com/solutions/plm/country/fr/

Présentation de l'entreprise

BlackFlag Composite développe et fabrique des pièces en composite à l'unité ou en petite série, essentiellement pour le nautisme. Cette jeune société née en janvier 2004 a été créée par des personnes bénéficiant d'une forte expérience du composite, dans l'industrie spatiale et automobile, et du nautisme. Face à l'industrialisation du nautisme, son ambition est de s'imposer comme l'équipementier carbone de ce secteur. La technologie maîtrisée par la société est le carbone époxy pré-imprégné. Elle propose d'ores et déjà une gamme complète d'espars (mâts, bômes, tangons, bouts-dehors) et d'accessoires (barres à roue pour voiliers, passerelles, …). La réalisation de projets spéciaux représente une part importante de son activité.